Sesja Rady Miejskiej w Śremie - „Most jest w gorszym stanie, niż zakładaliśmy”

Kwestia remontu śremskiego mostu zdominowała punkt interpelacji i zapytań podczas czwartkowej sesji Rady Miejskiej w Śremie.

Radny Krzysztof Lewandowski przedstawił niepokojącą ekspertyzę naukowca z Politechniki Poznańskiej, a burmistrz Grzegorz Wiśniewski wprost przyznał, że obiekt kryje niespodzianki, które mogą wymuszać jego chwilowe całkowite zamknięcia dla samochodów. Obaj samorządowcy zgodnie podkreślili, że otwarta debata w tej sprawie była potrzebna, by mieszkańcy poznali faktyczną skalę wyzwań.

Niepokojąca opinia eksperta

Dyskusję zapoczątkował radny Krzysztof Lewandowski, który zapoznał się z zewnętrzną analizą przygotowaną przez profesora z Politechniki Poznańskiej. Wynika z niej, że zły stan techniczny dotyczy nie tylko elementów ujętych w dokumentacji przetargowej, ale również części konstrukcji, których pierwotnie nie planowano remontować. Radny pytał, dlaczego wad nie wykryto na etapie sporządzania wstępnego projektu oraz dlaczego stan mostu weryfikowany jest dopiero w trakcie robót. Wskazał również na ryzyko technologiczne przy remontach połówkowych oraz ewentualną odmowę wzięcia odpowiedzialności przez wykonawcę.

Burmistrz Grzegorz Wiśniewski wyjaśnił, że przetarg ogłoszono na podstawie projektu budowlanego, a autor dokumentacji dał wykonawcom swobodę w doborze szczegółowych rozwiązań technologicznych. Część uwag profesora wynikała z odmiennej interpretacji założeń projektowych, jednak środowa rada budowy potwierdziła, że stan techniczny obiektu po rozpoczęciu rozbiórek okazał się poważniejszy.

- Most jest w gorszym stanie, niż zakładaliśmy - przyznał otwarcie burmistrz Grzegorz Wiśniewski.

Rdza, nieznane pręty i dodatkowe prace konstrukcyjne

Jak wykazały prace rozbiórkowe:

• Upływający czas doprowadził do wysokiego stężenia chlorków w oczepach, co wywołało głęboką korozję elementów nośnych
• Do listy niezbędnych robót dojdzie najprawdopodobniej wzmocnienie 5 oczepów oraz 1 poprzecznicy, ale szczegółowy raport ma być gotowy w przyszłym tygodniu. 
• Przy usuwaniu gzymsów oraz w płycie natrafiono na stalowe pręty, których zgodnie z planami w ogóle nie powinno tam być i nie wiadomo, skąd się wzięły.
• Jedyną pozytywną wiadomością z placu budowy jest stan samej płyty pomostowej, który okazał się lepszy od wstępnych prognoz.

Projekt musi teraz przejść procedurę doprecyzowania rozwiązań technologicznych, aby zagwarantować wymaganą nośność przeprawy.

Całkowite zamknięcie i paraliż komunikacyjny

Największe obawy budzi organizacja ruchu. Konieczność podparcia mostu w nowych punktach technologicznych sprawia, że niewykluczone jest całkowite, czasowe wyłączenie obiektu z ruchu kołowego. Utrzymany miałby zostać jedynie ruch pieszy i rowerowy.

Radny Lewandowski dopytywał, jak miasto zamierza poradzić sobie ze skrajnymi korkami w razie zamknięcia przeprawy. Burmistrz szczerze odpowiedział, że magistrat nie ma prostego lekarstwa na paraliż i apeluje o przesiadkę na rowery lub spacery, zastrzegając, że sam jest przeciwnikiem hulajnóg elektrycznych.
Burmistrz dodał, że podczas cotygodniowych narad z policją analizowano m.in. wyłączenie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu obwodnicy w Kawczu. Mundurowi nie wyrazili jednak na to zgody, tłumacząc, że całkowicie zablokowałoby to wyjazd kierowcom włączającym się do ruchu od strony ul. Szkolnej.

Burmistrz podkreślił, że woli, aby całkowite zamknięcia mostu w obu kierunkach trwały jak najkrócej, nawet kosztem wydłużenia całego remontu. Ostatnie wyłączenie ruchu na zaledwie 30 minut natychmiast sparaliżowało ulice Mickiewicza, Gostyńską oraz Powstańców Wielkopolskich. Ostateczne decyzje zapadną po przedstawieniu uszczegółowionego projektu budowlanego.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}

::news{"type":"see-also","item":"91424"}

::news{"type":"see-also","item":"91418"}