Uciążliwe zamykanie szlabanów na przejeździe w Czempiniu. Czy musimy tak długo czekać

Władze gminy Czempiń podjęły starania mające na celu przyspieszenie podnoszenia szlabanów na dużym przejeździe kolejowym w centrum miasta. Zamknięte przez ponad 8 godzin w ciągu doby rogatki uprzykrzają życie mieszkańców, tworzą korki i opóźnienia w komunikacji autobusów.

Nadzieję na pożegnanie się z uciążliwym przejazdem dają plany związane z budową tunelu drogowego pod torami. Te jednak znajdują się na początkowym etapie projektowania. Minie więc jeszcze sporo czasu zanim inwestycja doczeka się realizacji.

Ponad 140 pociągów w ciągu doby

Tymczasem rzeczywistość na przejeździe kolejowym w Czempiniu staje się coraz bardziej uciążliwa. Z każdym nowym rozkładem jazdy zwiększa się częstotliwość połączeń. Już teraz w ciągu doby przejeżdża tamtędy ponad 140 pociągów. Linia kolejowa E-59 Poznań-Wrocław to jedna z najbardziej obciążonych magistrali kolejowych w Polsce. W ciągu doby rogatki na przejeździe w Czempiniu opuszczone są przez 8-9 godzin, z czego większość zamknięć przypada na dzień i godziny szczytu komunikacyjnego.

– Wszyscy widzimy ile czasu musimy czekać na przyjazd pociągu po zamknięciu szlabanów. Irytujące jest też oczekiwanie na ich otwarcie po jego przejeździe – mówi Konrad Malicki, burmistrz Czempinia. – Przejazdy kolejowe w Drużynie i Oborzyskach wyposażone są w automatyczne rogatki, dzięki czemu ruch odbywa się tam sprawnie i płynnie. Szlabany w Czempiniu obsługują dróżnicy, którzy działają według ściśle określonych procedur. Muszą się ich trzymać z żelazną regułą. Robimy co możemy, aby poprawić tę sytuację. Zabiegamy o szybsze otwieranie i późniejsze zamykanie przejazdu. Chcielibyśmy też w miarę możliwości ograniczyć przetaczanie pociągów w godzinach szczytu. To co mnie osobiście boli najbardziej, to stojące minutami na przejeździe karetki pogotowia i inne służby ratunkowe. Zdarza się, że ich czas oczekiwania sięga nawet 8-9 minut. Wszystkie takie zdarzenia skrupulatnie dokumentujemy.

O usprawnieniu organizacji pracy na czempińskim przejeździe Konrad Malicki rozmawiał w Kaliszu z wiceministrem infrastruktury Piotrem Malepszakiem. – Temat ten poruszyliśmy także na spotkaniu z dyrekcją Zakładu Linii Kolejowych w Poznaniu, który obsługuje tę linię do Czempinia włącznie. Dyrektor jednostki wykazała duże zainteresowanie tym problemem. Dostaliśmy zapewnienie, że zagadnienie to zostanie szczegółowo przeanalizowane.

Za koscianiak.pl

[ALERT]1739308131949[/ALERT]

[ZT]77562[/ZT]

[ZT]77561[/ZT]